Demontarea
Atenţie! Motorul poate fi scos din vehicul numai ca parte a unității de alimentare (aceste. complet cu transmisie). Unitatea de putere este coborâtă și scoasă de sub mașină. Pentru a scoate cu ușurință motorul în acest fel, mașina trebuie ridicată la o înălțime de cel puțin 75 cm (de la podea la bara de protecție față) și se instalează pe suporturi.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață fermă și plană. Blocați roțile din spate și acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
2. Scoateți roțile din față.
3. Deșurubați șuruburile și îndepărtați toate scuturile motorului.
Originalul este postat pe portal [NissanBook]
4. Scoateți capota (vezi subsecțiunea 13.7).
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Goliți uleiul cutiei de viteze, înșurubați și strângeți ambele dopuri.
7. Scurgeți uleiul și scoateți filtrul de ulei, curățați și strângeți dopul de scurgere.
8. Scoateți bateria.
9. Scoateți rezervorul de expansiune cu suport.
10. Scoateți curelele.
11. Scoateți generatorul.
12. La vehiculele echipate cu aer condiționat, deșurubați șuruburile compresorului, mutați compresorul în lateral și fixați-l. Nu deconectați furtunurile de la aparatul de aer condiționat.
13. Scoateți pompa servodirecției (vezi subsecțiunea 12.15).
14. Scoateți etrierele de frână, mutați-le în lateral și fixați-le fără a deconecta furtunurile.
15. Deconectați articulațiile CV de la butuci.
16. Deconectați arborii osiilor (vezi subsecțiunea 10.2).
17. Deconectați cablul de selecție a vitezei.
18. Scoateți elementul lateral.
19. Deconectați țeava de evacuare a tobei de eșapament.
20. Scoateți radiatorul cu furtunuri și ventilatoare.
21. Deconectați bara anti-ruliu (vezi subsecțiunea 12.6).
22. La motoarele cu carburator, scoateți sau deconectați următoarele părți și ansambluri:
- filtru de aer;
- furtunuri de combustibil;
- cablu de accelerație;
- fire de carburator;
- furtun de amplificare a vidului, sistem de răcire și alte furtunuri pentru senzori și supape;
- suport colector de aspirație;
- conectorul senzorului de gaze de evacuare.
23. La motoarele cu injecție, efectuați următorii pași:
- scoateți conducta filtrului de aer;
- efectuați măsuri pentru decomprimarea sistemului de combustibil, deconectați furtunurile de combustibil de la corpul clapetei;
- deconectați cablul de accelerație;
- deconectați conectorii cablajului;
- îndepărtați cablajul de motor.
24. Deconectați toate furtunurile de la galeria de aspirație.
25. Scoateți lonjeaua galeriei de aspirație.
26. Aplicați mărci de identificare și deconectați furtunurile de încălzire și furtunurile sistemului de răcire de la motor.
27. Deconectați conectorii cablajului de la distribuitorul de aprindere, bobina de aprindere și sursa de alimentare a tranzistorului. Eliberați manșonul de cablare din clemele de pe chiulasă și mutați-l în lateral. Deșurubați șuruburile și îndepărtați toate firele de împământare de pe chiulasa și de pe galeria de admisie.
28. Deconectați cablul vitezometrului și firele de la cutia de viteze.
29. Atașați palanul de ridicare la ochiul chiulasei, tensionați palanul astfel încât să poată susține greutatea unității de putere.
30. Marcați poziția șurubului de prindere (indicat prin săgeată) pe suportul frontal al unității de alimentare, deșurubați piulița șurubului de cuplare și scoateți șurubul.
31. Deșurubați piulița și scoateți șurubul de prindere a suportului din spate (indicat prin săgeată). Scoateți suportul frontal și suportul.
32. Scoateți suportul potrivit și plăcuțele de cauciuc.
33. Scoateți suportul din stânga și plăcuțele de cauciuc.
34. Asigurați-vă că toate piesele, firele și furtunurile care pot interfera cu demontarea sunt deconectate, îndepărtate și puse deoparte.
35. Rotiți un cărucior sub motor și coborâți cu grijă unitatea de putere. Este recomandabil să efectuați această operațiune cu un asistent, deoarece va trebui să înclinați ușor motorul pentru a nu atinge corpul.
36. Rotiți unitatea de alimentare de sub vehicul.
Scoaterea transmisiei din motor
1. Asigurați unitatea de alimentare îndepărtată cu blocuri de lemn, așezând-o pe o suprafață plană.
2. Scoateți demarorul.
3. Scoateți capacul baii și deșurubați primul șurub accesibil convertizorului de cuplu, apoi, rotind arborele cotit, deșurubați unul câte unul celelalte 3 șuruburi.
4. Fixați convertizorul de cuplu cu o bucată de bandă metalică, înșurubând banda la unul dintre orificiile de montare a demarorului.
5. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa transmisiei de motor, marcându-le locația.
6. Scoateți cu grijă transmisia.
Instalare
1. Dacă cutia de viteze a fost scoasă din motor, efectuați operațiunile descrise mai jos în paragrafele 1–6. Dacă cutia de viteze nu a fost demontată, urmați clauza 7 si mai departe.
2. Măsurați distanța de la orificiile pentru șuruburile de montare a convertizorului de cuplu până la planul despicat al carcasei transmisiei, care ar trebui să fie de cel puțin 21,1 mm dacă este instalată corect.
3. Instalați știfturile (dacă ar fi fost îndepărtate).
4. Instalați cu atenție transmisia pe motor de-a lungul știfturilor de ghidare și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
5. Scoateți banda care fixează convertizorul de cuplu, aliniați orificiile convertizorului de cuplu cu orificiile discului de antrenare și strângeți șuruburile de fixare.
6. Strângeți șuruburile convertizorului de cuplu la cuplul specificat, instalați capacul baii, strângeți șuruburile.
7. Instalați demarorul.
8. Așezați unitatea de alimentare sub vehicul și atașați palanul.
9. Lucrând cu un asistent, mutați cu atenție unitatea de alimentare în compartimentul motor.
10. Instalați perne de cauciuc pe suportul suportului stânga al unității de alimentare, asigurându-vă că știfturile pernelor se potrivesc în orificiile suportului. Reinstalați suportul, strângeți șuruburile care fixează suportul de transmisie și strângeți-le la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți piulița cu mâna.
11. Instalați pernele de cauciuc pe suportul de suspensie din dreapta din partea corpului, asigurându-vă că știfturile pernelor se potrivesc în orificiile din suport. Montați suportul pe suport și strângeți șuruburile la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți piulița cu mâna.
12. Introduceți șurubul de prindere a suportului din spate și strângeți piulița cu mâna.
13. Montați elementul lateral, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
14. Instalați suportul frontal și strângeți șuruburile. Introduceți șurubul de prindere și strângeți piulița cu mâna. Aliniați motorul astfel încât semnele de pe șurubul de cuplare făcute în timpul demontării să fie aliniate și strângeți piulița.
15. Legați unitatea de putere și strângeți șuruburile de cuplare ale suporturilor rămase.
16. În continuare, instalarea unității de alimentare se realizează în ordine inversă.
17. Asigurați-vă că cablajul este așezat pe aceleași trasee și fixat cu cleme și console și că toți conectorii sunt conectați.
18. Înlocuiți garniturile arborelui axului și instalați arborii axului.
19. Conectați toate furtunurile de lichid de răcire.
20. Reglați cablul de accelerație (vezi subsecțiunea 6.1.7).
21. Atașați și reglați cablurile de selecție a vitezei și de lovire.
22. Instalați și reglați curelele de transmisie.
23. Schimbați uleiul din motor și cutie de viteze.
24. Umpleți cu lichid de răcire.
25. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.