Demontaż
Uwaga! Silnik można wymontować z pojazdu wyłącznie jako część zespołu napędowego (te. w komplecie z przekładnią). Zespół napędowy jest opuszczany i wyjmowany spod samochodu. Aby w ten sposób łatwo wymontować silnik należy auto podnieść na wysokość co najmniej 75 cm (od podłogi do przedniego zderzaka) i zainstalować na stojakach.
1. Ustawić pojazd na twardej, równej powierzchni. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odkręć śruby i zdejmij wszystkie osłony silnika.
4. Zdejmij kaptur (patrz podrozdział 13.7).
5. Spuść płyn chłodzący.
6. Spuścić olej ze skrzyni biegów, wkręcić i dokręcić oba korki.
7. Spuść olej i wyjmij filtr oleju, wyczyść i dokręć korek spustowy.
8. Wyjmij baterię.
9. Wyjmij zbiornik wyrównawczy ze wspornikiem.
10. Zdejmij paski.
11. Wymontuj generator.
12. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację odkręcić śruby sprężarki, przesunąć sprężarkę na bok i zabezpieczyć. Nie odłączać węży od klimatyzatora.
13. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego (patrz podrozdział 12.15).
14. Zdemontuj zaciski hamulcowe, przesuń je na bok i zabezpiecz bez odłączania przewodów.
15. Odłącz przeguby homokinetyczne od piast.
16. Odłącz półosie (patrz podrozdział 10.2).
17. Odłącz linkę zmiany biegów.
18. Usuń element boczny.
19. Odłącz rurę wydechową tłumika.
20. Wymontuj chłodnicę wraz z wężami i wentylatorami.
21. Odłącz stabilizator (patrz podrozdział 12.6).
22. W silnikach gaźnikowych wymontuj lub odłącz następujące części i zespoły:
- filtr powietrza;
- węże paliwowe;
- linka przepustnicy;
- przewody gaźnika;
- wąż wspomagający podciśnienie, układ chłodzenia i inne węże czujników i zaworów;
- stojak na kolektor ssący;
- złącze czujnika spalin.
23. W silnikach z wtryskiem wykonaj następujące czynności:
- wyjmij kanał filtra powietrza;
- przeprowadzić czynności rozprężające układ paliwowy, odłączyć przewody paliwowe od korpusu przepustnicy;
- odłączyć cięgno siłownika przepustnicy;
- odłączyć złącza przewodów;
- odsuń przewody od silnika.
24. Odłącz wszystkie węże od kolektora ssącego.
25. Wymontuj rozpórkę kolektora ssącego.
26. Zastosuj oznaczenia identyfikacyjne i odłącz przewody nagrzewnicy i układu chłodzenia od silnika.
27. Odłącz złącza przewodów od rozdzielacza zapłonu, cewki zapłonowej i zasilania tranzystora. Zwolnij tuleję przewodów z zacisków na głowicy cylindrów i przesuń ją na bok. Odkręć śruby i usuń wszystkie przewody masowe z głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
28. Odłącz linkę i przewody prędkościomierza od skrzyni biegów.
29. Przymocuj wciągnik do uch głowicy cylindrów, napnij wciągnik tak, aby mógł utrzymać ciężar zespołu napędowego.
30. Zaznacz położenie śruby dociskowej (wskazany strzałką) na przednim wsporniku jednostki napędowej odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej i wyjąć śrubę.
31. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę dociskową tylnego wspornika (wskazany strzałką). Zdemontuj przedni wspornik i wspornik.
32. Usuń prawą podporę i gumowe podkładki.
33. Zdemontuj lewy wspornik i gumowe podkładki.
34. Upewnij się, że wszystkie części, przewody i węże, które mogą przeszkadzać w demontażu, zostały odłączone, usunięte i odłożone na bok.
35. Wsuń wózek pod silnik i ostrożnie opuść jednostkę napędową. Wskazane jest wykonanie tej operacji z asystentem, ponieważ będziesz musiał lekko przechylić silnik, aby nie dotknąć ciała.
36. Wysuń zespół napędowy spod pojazdu.
Wymontowanie skrzyni biegów z silnika
1. Zabezpiecz zdemontowaną jednostkę napędową drewnianymi klockami, kładąc ją na płaskiej powierzchni.
2. Wymontuj rozrusznik.
3. Zdejmij pokrywę miski olejowej i odkręć pierwszą dostępną śrubę przemiennika momentu obrotowego, a następnie obracając wał korbowy, odkręć kolejno pozostałe 3 śruby.
4. Zabezpiecz przemiennik momentu obrotowego kawałkiem metalowej taśmy, przykręcając ją do jednego z otworów montażowych rozrusznika.
5. Odkręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika, zaznaczając ich położenie.
6. Ostrożnie wyjmij przekładnię.
Instalacja
1. Jeżeli skrzynia biegów została wymontowana z silnika, należy wykonać czynności opisane poniżej w punktach 1-6. Jeśli skrzynia biegów nie została zdemontowana, postępuj zgodnie z instrukcjami klauzula 7 i dalej.
2. Zmierz odległość od otworów na śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do płaszczyzny podziału obudowy skrzyni biegów, która przy prawidłowym montażu powinna wynosić co najmniej 21,1 mm.
3. Zamontuj kołki (gdyby zostały usunięte).
4. Ostrożnie zamontuj przekładnię na silniku wzdłuż kołków prowadzących i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
5. Zdejmij listwę mocującą przemiennik momentu obrotowego, zrównaj otwory w przemienniku momentu obrotowego z otworami w tarczy napędowej i dokręć śruby mocujące.
6. Dokręcić śruby przemiennika momentu obrotowego określonym momentem, założyć pokrywę miski olejowej, dokręcić śruby.
7. Zainstaluj rozrusznik.
8. Umieść zespół napędowy pod pojazdem i podłącz podnośnik.
9. Pracując z asystentem, ostrożnie przenieś jednostkę napędową do komory silnika.
10. Zamontuj gumowe poduszki na wsporniku lewego wspornika zespołu napędowego, upewniając się, że kołki poduszek pasują do otworów wspornika. Zamontuj ponownie wspornik, dokręć śruby mocujące wspornik do przekładni i dokręć je określonym momentem obrotowym. Włóż śrubę zaciskową i dokręć nakrętkę ręcznie.
11. Zamontuj gumowe poduszki na prawym wsporniku zawieszenia od strony nadwozia, upewniając się, że czopy poduszek weszły w otwory we wsporniku. Zamontuj wspornik na wsporniku i dokręć śruby określonym momentem obrotowym. Włóż śrubę zaciskową i dokręć nakrętkę ręcznie.
12. Włóż śrubę zaciskową tylnego wspornika i ręcznie dokręć nakrętkę.
13. Zamontować podłużnicę, dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.
14. Zamontuj przedni wspornik pomocniczy i dokręć śruby. Włóż śrubę zaciskową i dokręć nakrętkę ręcznie. Wyreguluj silnik tak, aby oznaczenia na śrubie sprzęgającej wykonane podczas demontażu zrównały się i dokręć nakrętkę.
(Zobacz źródło na portalu: www.NISSANBOOK.ru)
15. Rozbujaj zespół napędowy i dokręć śruby łączące pozostałych wsporników.
16. Następnie montaż jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności.
17. Upewnij się, że okablowanie jest ułożone tymi samymi trasami i zabezpieczone zaciskami i wspornikami oraz że wszystkie złącza są podłączone.
18. Wymień uszczelki półosi i zamontuj półosie.
19. Podłączyć wszystkie węże płynu chłodzącego.
20. Wyreguluj linkę przepustnicy (patrz podrozdział 6.1.7).
21. Zamocuj i wyreguluj linki zmiany biegów i kick-down.
22. Zamontuj i wyreguluj paski napędowe.
23. Wymień olej w silniku i skrzyni biegów.
24. Napełnij płynem chłodzącym.
25. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.