Notatka. Właściwa regulacja naciągu pasków napędowych pozwala uniknąć poślizgów, nie obciążając przy tym łożysk serwisowanych jednostek, co jest szczególnie ważne w przypadku agregatu prądotwórczego i pompy wodnej.
Schemat układania pasków napędowych w modelach z silnikiem 3,0 l
1 - koło pasowe wentylatora / pompy wodnej; 2 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji; 3 - koło pasowe pompy układu kierowniczego; 4 - rolka napinająca; 5 - koło pasowe wału korbowego; 6 - generator; A = pasek wentylatora; B = pasek napędowy pompy układu kierowniczego; C = pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
Układanie pasków na silniku 4,2 l
1 - koło pasowe generatora; 2 - koło pasowe wentylatora; 3 - rolka napinająca; 4 - koło pasowe pompy układu kierowniczego; 5 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji; 6 - koło pasowe wału korbowego; A = pasek wentylatora; B = pasek napędowy pompy układu kierowniczego; C = pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
Pasek wentylatora (pasy)
1. Naciśnij pasek wentylatora (pasy) w obszarze pośrodku między kołami pasowymi generatora a pompą wodną siłą 98 N (siła kciuka). Wymagane ugięcie paska wynosi 4÷8 mm dla modeli 3,0 l i 13÷15 mm dla modeli 4,2 l.
Notatka. Pamiętaj, aby wymieniać paski w modelach 4,2 l jako zestaw.
2. W razie potrzeby poluzuj śrubę blokującą generatora i obróć śrubę regulacyjną, aby uzyskać wymagane napięcie paska (przez ugięcie).
3. Dokręć śrubę mocującą alternator, uruchom silnik na około pięć minut i ponownie sprawdź prawidłowe napięcie paska.
Pasek napędowy pompy wspomagania
1. Dociśnij pasek napędowy w obszarze pośrodku między kołami pasowymi pompy wspomagania a wałem korbowym siłą 98 N (siła kciuka). Wymagane ugięcie paska wynosi 11 ÷ 15 mm dla modeli 3,0 l oraz 15 ÷ 17 mm dla modeli 4,2 l.
2. W razie potrzeby poluzuj śrubę ogranicznika pompy układu kierowniczego i obróć śrubę regulacyjną, aby uzyskać prawidłowe napięcie paska (przez ugięcie).
3. Dokręć śrubę blokującą pompy układu kierowniczego, uruchom silnik na około pięć minut i ponownie sprawdź napięcie paska.
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
1. Wcisnąć pasek w obszarze pośrodku między kołami pasowymi sprężarki klimatyzacji a wałem korbowym siłą 98 N (siła kciuka). Wymagane ugięcie paska wynosi 6 ÷ 10 mm dla modeli 3,0 l oraz 8 ÷ 10 mm dla modeli 4,2 l.
2. W razie potrzeby poluzuj nakrętkę mocującą na środku rolki napinającej i przekręć śrubę regulacyjną, aby uzyskać prawidłowe napięcie paska (przez ugięcie).
3. Dokręć nakrętkę blokującą koła pasowego, uruchom silnik na około pięć minut i ponownie sprawdź napięcie paska.