Notatka. Do opisanych poniżej prac wymagane są następujące narzędzia specjalne: Ściągacz przeznaczony do amortyzatora drgań (do demontażu koła pasowego wału korbowego), narzędzie do cięcia podkładek uszczelniających.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia, wyjmij chłodnicę i wentylator.
3. Poluzować zaciski i odłączyć węże obejścia i ogrzewania dolnego od pokrywy napędu mechanizmu dystrybucji gazu (osłona łańcucha rozrządu).
4. Zdejmij paski napędowe z kół pasowych pompy układu kierowniczego, alternatora i (jeśli podano) sprężarka klimatyzacji.
5. Podaj śruby mocujące, wyjmij pompę wspomagania i nie odłączając przewodów odsuń ją na bok, zwalniając miejsce do pracy.
6. W modelach z klimatyzacją umieścić nakrętki i śruby sprężarki na wsporniku, wyjąć sprężarkę i zamocować ją na błotniku lewego błotnika. Podaj śruby mocujące i wyjmij ramię sprężarki z silnika.
7. Zdejmij pokrywę rozdzielacza i obracając silnik w kierunku normalnych obrotów, obróć suwak w kierunku położenia segmentu drutu świecy zapłonowej pierwszego cylindra w pokrywie rozdzielacza. Jednocześnie znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego musi pokrywać się ze znakiem TDC na skali pokrywy łańcucha rozrządu. Teraz silnik znajduje się w położeniu TDC końca suwu sprężania pierwszego cylindra.
8. Wyjmij rozdzielacz z silnika.
9. Podaj śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego (patrz załączona ilustracja). Możesz zapobiec obracaniu się koła pasowego, owijając wokół niego pasek napędowy i pociągając za dźwignię. Zdejmij dużą podkładkę ze śruby i ponownie wkręć śrubę w koniec czopu wału, aby zapobiec jego uszkodzeniu przez ściągacz.
1 - osłona łańcucha dystrybucji gazu; 2 - pompa wodna; 3 - dławnica; 4 - skala dystrybucji; 5 - znak dystrybucji; 6 - koło pasowe wału korbowego; 7 - podkładka; 8 - śruba
10. Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe wału korbowego.
11. Spuścić olej silnikowy i zdjąć miskę olejową.
Notatka. Jeśli miska olejowa jest uszczelniona do skrzyni korbowej za pomocą uszczelki zamiast szczeliwa, pokrywę łańcucha rozrządu można zdjąć tylko poprzez przechylenie przedniej części miski olejowej.
12. Podaj przednie śruby głowicy cylindrów i śruby pokrywy łańcucha dystrybucji gazu i ostrożnie zdejmij pokrywę z silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki głowicy cylindrów i współpracujących powierzchni osłony łańcucha.
Notatka. Wyjaśniająca ilustracja pomoże w zrozumieniu procedur opisanych poniżej.
1 - śruby; 2 - podkładka; 3 - koło zębate napędu dystrybutora; 4 - koło zębate wałka rozrządu; 5 - zespół napinacza; 6 - znaki; 7 - koło napędowe pompy oleju; 8 - łańcuchy; 9 - wewnętrzne koło zębate wału korbowego; 10 - prowadnica łańcucha; 11 - nakrętka; 12 - zewnętrzne koło zębate wału korbowego; 13 - napinacz łańcucha
13. Poluzuj śruby mocujące napinacz łańcucha napędu pompy oleju do bloku silnika. Zablokować koło napędowe pompy i dać nakrętkę mocującą Zdemontować zespół łańcucha, koło zębate pompy i zewnętrzne koło zębate wału korbowego z silnika. Usuń napinacz.
Notatka. Jeśli koła łańcuchowe są zbyt ciasne na wałach, należy je ostrożnie podważyć dwiema dźwigniami, aby je wyjąć.
14. Podaj śruby natyazhitelu łańcucha rozprowadzającego gaz napędu wałka rozrządu i śruby mocujące łańcuch kierujący. Zdejmij prowadnicę napinacza - staraj się nie zgubić sprężyny.
15. Zablokuj gwiazdkę wałka rozrządu i podaj śrubę mocującą. Zdejmij łańcuch rozrządu z silnika, a także koła zębate wałka rozrządu, wewnętrzny wał korbowy i napęd rozdzielacza.
Uwaga! Po zdjęciu łańcuchów staraj się nie kręcić silnikiem, ponieważ jest to obarczone uszkodzeniami związanymi z uderzeniem zaworów w tłoki.
Sprawdzenie stanu
1. Umyć wszystkie elementy w odpowiednim rozpuszczalniku i osuszyć sprężonym powietrzem.
2. Sprawdź ogniwa łańcucha, zębatki, napinacz i prowadnice pod kątem oznak nadmiernego zużycia. Wymień wadliwe komponenty.
3. Upewnić się, że tłok porusza się swobodnie w obudowie napinacza w obu kierunkach. W razie potrzeby wymień.
4. Usuń ślady szczeliwa z pokrywy łańcucha rozrządu i bloku cylindrów. Sprawdź pokrywę pod kątem oznak deformacji za pomocą testera płaskości (żebra stalowej linijki) i sonda typu ostrza. W razie potrzeby wymień nasadkę.
5. Sprawdź drożność dyszy doprowadzającej olej z przodu silnika. W razie potrzeby wyczyść dyszę drutem lub przedmuchaj sprężonym powietrzem.
6. Za pomocą brody zdejmij uszczelkę olejową wału korbowego z pokrywy łańcucha rozrządu. Należy uważać, aby nie uszkodzić ścianek gniazda dławika. Napełnij nowy epiploon gąbkami w kierunku wału korbowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że silnik nadal znajduje się w GMP końca suwu sprężania pierwszego cylindra. Oznacza to w szczególności, że czopy wału korbowego i wałka rozrządu muszą być obracane rowkami wpustowymi do góry. Jeśli to konieczne, nieznacznie popraw położenie wałów.
2. Załóż łańcuch dystrybucji gazu na koła zębate wałka rozrządu i wewnętrzny wał korbowy. W takim przypadku błyszczące ogniwa łańcucha powinny znajdować się naprzeciwko znaków dystrybucji na zębatkach (patrz załączona ilustracja).
1 - zespół napinacza; 2 - znak dystrybucji; 3 - błyszczące ogniwo; 4 - dysza doprowadzająca olej; 5 - prowadnica łańcucha; 6 - znak dystrybucji; 7 - błyszczące ogniwo
3. Zamontuj zespół łańcucha koła łańcuchowego na silniku, uważając, aby nie pomylić błyszczących ogniw łańcucha ze znakami rozrządu.
4. Zablokować koło zębate wałka rozrządu i dokręcić śrubę mocującą momentem 132÷142 Nm.
5. Zamontować zespół napinacza łańcucha i dokręcić śruby jego mocowania siłą 7÷8 Nm.
6. Zamontować blachę prowadzącą, za pomocą luzu łańcucha wyregulować luz napinacza na 0 mm i dokręcić śruby mocujące siłą 7÷8 Nm.
7. Załóż łańcuch napędowy pompy oleju na koła zębate pompy i zewnętrzny wał korbowy. Upewnij się, że koło zębate pompy jest skierowane dłuższą wystającą częścią piasty w stronę osłony paska rozrządu.
8. Zamontuj zespół łańcucha koła zębatego w silniku. Zablokować koło łańcuchowe pompy i dokręcić śrubę mocującą momentem 24÷28 Nm.
9. Zamontować podkładkę prowadnicy łańcucha napędowego pompy olejowej, a następnie nacisnąć ją palcem, aby zlikwidować luz łańcucha. Dokręcić śruby okładziny siłą 7÷8 Nm.
10. Nałóż ciągłą podkładkę wysokiej jakości uszczelniacza o przekroju 2÷3 mm na powierzchnię współpracującą osłony łańcucha rozrządu. W ciągu pięciu minut od nałożenia uszczelniacza docisnąć pokrywę do bloku cylindrów, uważając, aby nie naruszyć ciągłości klocka.
11. Dokręcić w kilku etapach śruby mocujące pokrywę z siłą 21÷26 Nm.
12. Delikatnie nasmaruj wewnętrzną powierzchnię koła pasowego wału korbowego środkiem uszczelniającym na obwodzie, a następnie umieść koło pasowe na czopie wału za pomocą miękkiego młotka. Nasmarować gwinty i podkładki śrub mocujących szczeliwem i wkręcić te ostatnie, dokręcając je siłą 142÷152 Nm.
13. Zamontować miskę olejową.
14. Zainstaluj rozdzielacz.
15. Uzupełnij układ chłodzenia, uruchom silnik i sprawdź szczelność.