Kod błędu jest oznaczony serią długich znaków (0,6 sek) i krótki (0,3 sek) błyski lampki kontrolnej i czerwonego wskaźnika na korpusie jednostki sterującej, oddzielone przerwą 0,9 s. "Długi" miga oznacza pierwszą cyfrę kodu i "krótki" - drugi. Po 2,1 s nastąpi seria mignięć kolejnego zapisanego w pamięci kodu usterki.
Diagnostyka
1. Przed wyciągnięciem wniosków o wadliwym działaniu układu wtryskowego należy sprawdzić czystość filtra, ustawienie zapłonu, szczeliny w świecach i zaworach, kompresję w cylindrach, upewnić się, że złącza są dobrze zamocowane i nie ma żadnych korozja na nich.
2. Jeśli nie zostaną znalezione żadne usterki, należy przełączyć jednostkę sterującą w tryb autodiagnostyki 2. Kod błędu jest określany przez miganie czerwonej diody LED po prawej stronie jednostki sterującej.
3. Zarejestrowane kody usterek są przechowywane w pamięci centrali do momentu włączenia 50-tego rozrusznika.
4. Jeśli w tym okresie awaria nie jest już rejestrowana, to jest kasowana. Kod można również skasować, przełączając urządzenie na tryb 2, a następnie na tryb 1 lub odłączając akumulator na dłużej niż 24 godziny.
Ustawianie trybu autodiagnostyki
1. Zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników zawierającej złącze jednostki sterującej.
2. Włączyć zapłon, w ten sposób jednostka sterująca przechodzi w tryb 1.
3. Połącz zaciski IGN i CHK złącza diagnostycznego za pomocą zworki. Po 2 sekundach centrala przełącza się na tryb 2.
4. W trybie 2 odczytywane są tylko kody usterek zapisane w pamięci centrali.
Uwaga! Jeśli zostaną znalezione kody 11 i 21, sprawdź obwód czujnika wału korbowego przed sprawdzeniem obwodu zapłonu.
5. Jeżeli w pojazdach z konwerterem jednostka sterująca jest ustawiona na tryb 2, to podczas uruchamiania silnika automatycznie włącza się tryb sterowania mieszanką według składu spalin.
6. Jeśli wskaźniki się świecą, oznacza to, że mieszanka jest uboga, zgaśnięcie obu wskaźników wskazuje na wzbogacenie mieszanki.
7. Aby sprawdzić czujnik spalin, uruchom silnik, ustaw prędkość obrotową na 2000 obr./min i obserwuj dowolny wskaźnik przez 2 minuty. W przypadku normalnego czujnika wskaźniki będą migać co najmniej 5 razy w ciągu 10 sekund.
8. Na koniec wyjdź z trybu 2, dla którego ponownie na 2 s połącz zaciski IGN i CHK przy wyłączonym silniku lub wyłącz zapłon i odłącz akumulator od masy (na pracującym silniku).
9. W celu pełnej kontroli układu wtryskowego należy oddać samochód do serwisu samochodowego.
Numer kodu | Wadliwy obwód |
11 | obwód czujnika kąta obrotu wału korbowego |
12 | obwód przepływomierza |
13 | obwód czujnika temperatury płynu |
21 | obwód sygnału zapłonu |
34 | obwód czujnika spalania stukowego |
43 | obwód czujnika kąta przepustnicy |
55 | normalna praca wszystkich obwodów |