Карбураторен двигател
1. Развийте панелите под предната част на автомобила.
2. Източете двигателното масло.
3. Поставете предната част на автомобила на стойки.
4. Отстранете средна греда на двигателя. Докато правите това, поддържайте двигателя правилно.
5. Отстранете приемната тръба на ауспуха.
6. Развийте и извадете масления съд. Ако е здраво поставен, не поставяйте отвертка между уплътнителните повърхности. Опитайте да разхлабите връзката с гумен чук.
7. Почистете добре повърхностите на картера и цилиндровия блок. Внимателно изстържете остатъците от старото уплътнение със скрепер. Картерът е монтиран с уплътнител, който се предлага от дилърите на Nissan. Уплътнителят се доставя в тръби, чийто край трябва да бъде отрязан, за да се получи лента с ширина 4,5 mm. Нанесете уплътнителя равномерно по обиколката на масления съд, а именно от вътрешната страна на отворите за болтове. Уверете се, че отворите на болтовете не са запълнени с уплътнител. Картерът трябва да се завинти към блока на цилиндъра в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Затегнете болтовете равномерно с въртящия момент Спецификации. След затягане на болтовете трябва да изминат 30 минути, преди да може да се добави масло или да се стартира двигателят.
8. Стартирайте двигателя и проверете дали не изтича масло от уплътнителните повърхности.
Инжекционни двигатели
Работата по отстраняването на масления съд на инжекционните двигатели е малко по-сложна. Илюстрацията по-долу показва подробностите за палета.
Части от масления картер на инжекционния двигател
1 - алуминиев палет; 2 - маслопроводна плоча; 3 - болт на картера на палета; 4 - задна плоча; 5 - болт, 6,5-7,5 Nm; 6 - пробка за изпускане на масло, 30-40 Nm; 7 - болтове на масления картер, 6,5-7,5 N m; 8 - стоманен маслен съд; 9 - болт, 6,5-7,5 Nm; 10 - маслонасочваща плоча
1. Развийте панелите под предната част на автомобила.
2. Източете двигателното масло.
3. Разхлабете болтовете на стоманената тава (8). Разхлабете болтовете равномерно по периметъра, извадете палета. Не поставяйте отвертка между повърхностите.
4. Оставете маслото да се отцеди напълно и развийте видимата маслена пластина (10).
5. Поставете предната част на автомобила на стойки, повдигнете задвижващия агрегат с кран и свалете централната греда на двигателя. Ако е монтирана автоматична скоростна кутия, откачете кабела за превключване, ако е монтиран климатик, разхлабете го и го оставете настрана.
6. Развийте капака отзад.
7. Разхлабете болтовете на алуминиевия съд. Разхлабете равномерно всички болтове. Тъй като палетът може да бъде претегнат, последователността на разхлабване трябва да бъде противоположна на тази, показана на илюстрацията по-долу.
Последователност на затягане на алуминиеви палети. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
8. Сега масленият съд трябва да се притисне от блока на цилиндъра, тъй като седи достатъчно здраво. За да направите това, следвайте илюстрацията. Тази илюстрация показва два болта, държащи двигателя към скоростната кутия. Развийте болтовете на места (1), а на места (2) завийте и затегнете, докато палетът се отдалечи от блока. След това внимателно изстискайте палета, без да повредите метала. Първо, разбира се, трябва да се отстранят и двата завинтени болта.
Изстискване на масления съд.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Покрийте уплътнителните повърхности на алуминиевия картер с уплътнител, както е описано за карбурирания двигател.
10. Монтирайте масления картер и затегнете болтовете от 1 до 16 в последователността, показана на илюстрацията, със сила от 16 - 19 Nm. Затегнете болтовете 17 и 18 до 6,5 - 7,5 Nm.
11. Отново завийте и затегнете двата болта между двигателя и трансмисията.
12. Монтирайте всички отстранени части.
13. Завийте плочата за трансфер на масло и затегнете болтовете със сила 6,5 - 7,5 Nm.
14. Покрийте стоманения съд с уплътнител, както е описано за карбураторния двигател. Затегнете болтовете равномерно и напречно до 6,5 - 7,5 Nm.