1. Podłącz stroboskop do przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra (postępuj zgodnie z instrukcjami producenta instrumentu).
2. Odłącz okablowanie od dodatkowego zaworu powietrza (SAA), znajdujący się z tyłu komory ciśnieniowej ścieżki powietrza (patrz załączona ilustracja).
1 - dodatkowy zawór powietrza (AAC)
2 — śruba regulacji obrotów biegu jałowego
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Zwiększ prędkość obrotową silnika dwa lub trzy razy do 2000 ÷ 3000 na minutę, a następnie ponownie ustaw go na biegu jałowym.
4. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, oświetl stroboskopem znak dystrybucji na kole pasowym wału korbowego i upewnij się, że jest wyrównany ze znakiem 10°na skali na pokrywie rozrządu.
5. w razie potrzeby skorygować kąt wyprzedzenia zapłonu, poluzowując śrubę mocującą i odpowiednio obracając obudowę rozdzielacza.
6. Po zakończeniu regulacji dokręcić śrubę mocującą rozdzielacz.
7. Upewnić się, że obroty biegu jałowego silnika są utrzymywane na poziomie 600±50 obr./min. W razie potrzeby skoryguj je, obracając śrubę regulacyjną.
8. Zatrzymaj silnik i podłącz przewody elektryczne do zaworu AAC.