Anvelopele montate din fabrică pe vehiculele acestei mărci sunt echipate cu anvelope de jumătate de inch (aproximativ 13 mm) purtați benzi de control care devin vizibile atunci când banda de rulare este ștersă până la o adâncime de 1,6 mm. Uzura benzii de rulare poate fi măsurată și folosind un instrument simplu și ieftin cunoscut sub numele de indicator de uzură a benzii de rulare - întrebați magazinul dvs. de aprovizionare auto.
Fiți atenți la orice uzură anormală a benzilor de rulare. Prezența defectelor neregulate ale benzii de rulare, cum ar fi cavități, secțiuni aplatizate, uzură mai severă pe o parte etc. indică o încălcare a echilibrului sau reglarea unghiurilor roților din față. Dacă găsiți acest tip de defecte caracteristice ale benzii de rulare, conduceți mașina la un magazin de anvelope pentru a corecta încălcările.
Căutați cu atenție tăieturi, înțepături, cuie blocate în modelul benzii de rulare și pietre mici pe anvelope. În unele cazuri, roata după o puncție continuă să mențină presiunea datorită faptului că cuiul blocat în anvelopă astupă gaura cu propriul corp. Dacă roata începe să se dezumfle lent în mod regulat, în primul rând verificați starea și funcționalitatea supapei de umflare (biberon). Apoi, inspectați protectorul pentru prezența unui cui sau a unui alt obiect străin blocat în perforație, precum și a dopurilor de reparare eșuate (anvelopele radiale sunt adesea reparate prin montarea unor dopuri speciale de reparare în găuri). Dacă se suspectează o perforare a roții, aceasta poate fi verificată cu ușurință cu o soluție de apă cu săpun - după umezirea suprafeței anvelopei cu apă cu săpun, la locul perforației vor începe să apară bule de săpun. Dacă defectul nu este prea mare, roata poate fi de obicei reparată la un magazin de anvelope.
Inspectați cu atenție pereții interiori ai fiecărei anvelope pentru a detecta urme de lichid de frână. Dacă se găsesc, verificați imediat starea conductelor și a mecanismelor de frână.
Umflarea anvelopelor la presiunea corectă le poate prelungi în mod semnificativ durata de viață, precum și poate îmbunătăți considerabil confortul de conducere. Presiunea corectă de umflare a roților nu poate fi determinată în mod fiabil cu ochii, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Acest lucru necesită un manometru special. Încercați să păstrați întotdeauna unul în torpedoul mașinii. Nu ar trebui să aveți încredere în citirile manometrelor instalate pe duzele furtunurilor de umflare a roților de la benzinării.
Verificați întotdeauna presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci. Aceasta înseamnă că după ultima utilizare a mașinii (cu o lungime de rulare mai mare de 1,5 km) trebuie să fie de cel puțin trei ore. O creștere a presiunii în anvelopele fierbinți cu 0,27 - 0,5 atm. este normal.
Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare care iese din disc/butuc și apăsați ferm duza manometrului pe acesta. Citiți citirea instrumentului și comparați rezultatul măsurării cu datele indicate pe plăcuța de identificare atașată pe stâlpul portierei șoferului. Nu uitați să înșurubați capacul de protecție pe supapă pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în mamelon. Verificați presiunea în toate cele patru anvelope, reglați dacă este necesar.
Nu uitați să mențineți presiunea necesară și în rezervă (consultați manualul de utilizare al vehiculului sau tipărit pe peretele lateral al anvelopei).
Această hartă a tiparelor tipice de uzură a benzii de rulare vă va ajuta să determinați starea anvelopelor vehiculului dvs., probabil pentru a determina cauza (s) purtați și alegeți măsuri pentru a le elimina.
Stat | Motiv posibil | Acțiuni corective |
Uzura marginilor | Presiune insuficientă în anvelope (uzură pe ambele părți ale benzii de rulare) Camber greșit (uzură unilaterală) Comportament ascuțit la viraje Neglijarea rotației roților | Măsurați și corectați presiunea Reparați sau înlocuiți componentele axei sau suspensiei Reduceți viteza la viraj Rotiți roțile |
Scăparea marginilor imaginii Opriți uzura | Alinierea incorectă a roților | Ajustați convergența |
Uzură centrală | Cauciucuri umflate Neglijarea rotației roților | Măsurați și corectați presiunea Rotiți roțile |
Uzură neuniformă | Unghiul de cambra sau de rotire incorect (a alerga afară) rotile Suspensie defectuoasă Roata dezechilibrata Ovalitatea tamburului de frână Neglijarea rotației roților | Reparați sau înlocuiți componentele axei sau suspensiei Reparați sau înlocuiți componentele acestuia Echilibrați sau schimbați roata Întoarceți sau înlocuiți tamburul Rotiți roțile |