Ventilové vôle na všetkých motoroch sa nastavujú za tepla, ale motor nesmie bežať. Na nastavenie motora po oprave potrebné pracovné vôle ventilov, v technické údaje hodnoty sú uvedené pre studený stav. Po vychladnutí motora však bude potrebné skontrolovať vôle všetkých ventilov. Ak je potrebné upraviť vôle ventilov, je potrebné vykonať prípravné práce, t.j. odstrániť kryt hlavy valcov, odskrutkovať sviečky atď.
Vôľa ventilu sa meria medzi koncom zdvihátka a lalokom vačkového hriadeľa. Úprava sa vykonáva takto:
1. Otočte kľukovým hriadeľom (ak sú sviečky odstránené, môže to urobiť klinový remeň), kým sa značka na remenici nezhoduje so značkou TDC na platni nastavenia zapaľovania. Piest 1. valca bude v polohe TDC (pozri ilustráciu nižšie). Ak teraz pomaly otáčate hriadeľom zo strany na stranu, všimnete si, že posúvač prvého alebo štvrtého valca sa pohybuje hore a dole, t.j. ventily sa prekrývajú. Ak sa to stane s ventilmi 4. valca, piest 1. valca je v polohe TDC; inak otočte kľukový hriadeľ o pol otáčky.
2. Zmerajte ventily 1. valca a všetky ventily zobrazené na obrázku a zaznamenajte si vôľu každého ventilu.
Meranie ventilov sacích vačkových hriadeľov (A) a vačkový hriadeľ výfuku (IN), keď je piest 1. valca v polohe TDC.
3. Ak chcete skontrolovať vôľu, vložte medzi povrch zdvihátka a vačku spáromer, ako je znázornené na obrázku nižšie. Znakom správne nastavenej štrbiny je, že sonda sa najskôr pevne pritiahne a potom ľahšie.
Skontrolujte vôľu ventilu pomocou spáromeru na označenom mieste.
4. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby bol piest 4. valca v polohe TDC. Skontrolujte, či výstupky oboch vačiek štvrtého valca smerujú nahor a skontrolujte ventily (ilustrácie nižšie) spôsobom opísaným vyššie.
Meranie ventilových vôlí, keď je piest 4. valca v polohe TDC.
5. Ak sú vôle ventilov v prijateľných medziach, môžete nainštalovať odstránené diely. V opačnom prípade je potrebné opraviť príslušnú vôľu. Upozorňujeme, že dielne Nissan používajú na výmenu podložiek dva špeciálne nástroje. V každom prípade musí byť silná magnetická tyč. Nastaviteľný zdvihák ventilu sa musí stlačiť dovnútra, aby sa podložka vybrala pomocou magnetu.
6. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby vačkový nos variabilného ventilu smeroval nahor.
7. Pomocou malého skrutkovača otočte posúvač tak, aby zárez na okraji smeroval do stredu hlavy valca.
8. Teraz zatlačte posúvač dovnútra pomocou nástroja alebo skrutkovača a pomocou malého skrutkovača posuňte podložku do strany tak, aby sa dala vybrať pomocou magnetickej tyče. Asistent musí pri tom držať posúvač stlačený.
9. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku podložky. Aj keď práčka má označenie (TS 224 znamená hrúbku podložky 2,24 mm), je potrebné zmerať podložku, pretože môže byť opotrebovaná. Zo získanej hodnoty na základe nasledujúceho vzorca môžete určiť hrúbku požadovanej podložky:
- 10. N= R + (M-0,37) - vstupné ventily
- 11. N= R + (M-0,40) - výfukové ventily
- «N» - hrúbka novej podložky, «R» - hrúbka bývalej podložky a «M» - hodnota nameranej ventilovej vôle.
10. Podložky sú dostupné v 50 hrúbkach od 2,00 mm do 2,98 mm v krokoch po 0,02 mm. Z tohto zoznamu vyberte podložku s hrúbkou čo najbližšie k získanej hodnote. Označenie hrúbky po inštalácii musí byť v spodnej časti. Pri inštalácii podložky znova zatlačte piest a pomocou magnetu a malého skrutkovača umiestnite podložku na miesto.
11. Po inštalácii nových podložiek skontrolujte všetky nastavené vôle ventilov. Ako už bolo spomenuté, vôľa by sa mala kontrolovať so zahriatym motorom.
12. Nainštalujte všetky odstránené diely. Nerobte chybu pri pripájaní zapaľovacích káblov, inak motor nenaštartuje.