Uwaga! Układ klimatyzacji jest stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez uprzedniego opróżnienia systemu. Rozładowanie układu klimatyzacji musi być przeprowadzone przez doświadczonego specjalistę w warsztacie obsługi samochodów. Zawsze noś okulary ochronne podczas odłączania przewodów czynnika chłodniczego!
Podczas wymiany elementów układu klimatyzacji wymagana będzie pewna ilość zamiennego oleju chłodniczego, aby wypełnić objętość nowego zespołu. Stosować wyłącznie olej odpowiedni do stosowania w układach R-134a (przeczytaj uważnie etykietę na pojemniku).
Wycofanie
Struktura kompresora ATSUGI NVR 140S
1 - Bezpiecznik termiczny (10 ÷ 15 Nm); 2 - Klucz; 3 - Uzwojenie elektromagnetyczne; 4 - Koło pasowe; 5 - sprzęgło; 6 - Podkładki regulacyjne; 7 - Środkowa śruba (9,1 ÷ 11,8 Nm); 8 - Tarcza sprzęgła; 9 - Przeciwnakrętka (29÷39 Nm)
Konstrukcja sprężarki V-6 firmy CALSONIC
1 - Śruba; 2 - Blok sprężarki; 3 - Uzwojenie polowe; 4 - Pierścień oporowy; 5 - Koło pasowe; 6 - Uszczelka; 7 - Pierścień oporowy; 8 - Tarcza sprzęgła; 9 - Środkowa śruba (14 Nm)
Konstrukcja sprężarki DKS-16H produkcji firmy ZEXEL
1 - Uzwojenie elektromagnetyczne; 2 - Śruba (5÷6 Nm); 3 - Koło pasowe; 4 - podkładka zabezpieczająca; 5 - Przeciwnakrętka (34÷39 Nm); 6 - Tarcza sprzęgła; 7 - Nakrętka wału (14÷16 Nm); 8 - Podkładka regulacyjna
1. Opróżnij układ klimatyzacji w specjalistycznym warsztacie.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
3. Zaciągnij hamulec postojowy, zaklinuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach.
4. Zdejmij pasek napędowy sprężarki (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
5. Odłącz przewody chłodnicze od sprężarki. Natychmiast uszczelnij otwarte końce rur i złączek, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do systemu.
6. Odłączyć od sprężarki przewody elektryczne, następnie podać śruby mocujące i zdjąć zespół z ramienia podstawowego.
Notatka. Górnych śrub mocujących nie można całkowicie wykręcić i pozostawić w zespole sprężarki, dopóki nie zostanie on wyjęty z pojazdu.
Praca
W rozważanych modelach samochodów zastosowano jeden z trzech typów sprężarek klimatyzacji.
Wymiana sprzęgła sprężarki
1. Wykręć środkową śrubę, blokując tarczę sprzęgła kluczem. Sprzęgło można zdjąć za pomocą specjalnego ściągacza.
2. Zegnij chorągiewkę podkładki zabezpieczającej, podaj nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij koło pasowe.
3. Jeśli powierzchnia współpracująca wykazuje oznaki uszkodzenia lub oznaki przegrzania, należy wymienić tarczę napędową sprzęgła i koło pasowe.
4. Przed montażem przetrzyj powierzchnię współpracującą koła pasowego rozpuszczalnikiem.
5. Sprawdź stan cewki - szukaj śladów poluzowanych styków i uszkodzeń izolacji.
6. Podczas montażu wyreguluj szczelinę między tarczą a kołem pasowym, wybierając podkładki - użyj miernika szczeliny między elektrodami świecy zapłonowej.
7. Podczas wymiany sprzęgła sprężarki nie zapomnij o jego dotarciu - sprężarka musi być włączona co najmniej 30 razy.
8. Podczas docierania zwiększa się moment obrotowy sprzęgła. Nie dopuszczać do przedostania się ciał obcych do sprężarki.
Instalacja
1. Nie zapomnij przełożyć sprzęgła ze starej sprężarki na nową.
2. Dodaj wymaganą ilość świeżego oleju chłodniczego do układu, w oparciu o następujące dane:
- a) Spuść czynnik chłodniczy ze sprężarki wymontowanej z samochodu i zmierz jego objętość;
- b) Spuścić czynnik chłodniczy obecny w nowym zespole;
- c) Jeżeli ilość spuszczonego oleju ze starego urządzenia wynosiła 90 ÷ 150 ml, należy napełnić nową sprężarkę taką samą ilością świeżego czynnika chłodniczego;
- d) Jeśli ze starej sprężarki spuszczono mniej niż 90 ml oleju, wlej 90 ml do nowej;
- e) Jeżeli ilość spuszczonego oleju ze starego bloku przekroczyła 150 ml, należy do nowego zespołu wlać 150 ml czynnika chłodniczego.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić o-ringów na złączkach przewodów chłodniczych. Przed montażem pierścienie należy nasmarować olejem chłodniczym. Uwaga: Pamiętaj o zamontowaniu dwóch górnych śrub mocujących w sprężarce przed umieszczeniem nowego zespołu w pojeździe.
4. Zlecić napełnienie i sprawdzenie szczelności układu w specjalistycznym warsztacie.