Uwaga! Napięcie generowane przez układ zapłonowy jest znacznie wyższe niż napięcie z innych układów pojazdu. Podczas wykonywania prac przy włączonym zapłonie należy zachować szczególną ostrożność. Osobom z wszczepionym rozrusznikiem serca zabrania się pracy w pobliżu obwodów i urządzeń układu zapłonowego oraz aparatury kontrolno-pomiarowej.
Stan i sprawność urządzeń i urządzeń układu zapłonowego należy sprawdzić, kierując się opisem w odpowiednich podrozdziałach.
Kontrola ogólna
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia należy sprawdzać przy każdej wymianie świec zapłonowych. W razie potrzeby zdejmij osłonę rozdzielacza zapłonu.
2. Przed odłączeniem przewodów wysokiego napięcia należy upewnić się, że mają one numerację wskazującą, że przewód należy do tego cylindra.
3. Usuń przewody, trzymając za końcówki, a nie za przewód, aby uniknąć oderwania przewodzącej żyły przewodu od końcówki
4. Sprawdź, czy wewnątrz końcówek nie ma korozji, korozja zwykle występuje w postaci białego proszku. Umieść końcówkę z powrotem na miejscu i upewnij się, że jest dobrze przymocowana do świecy. Jeśli styk jest zawodny, zdejmij końcówkę i ostrożnie wygnij adapter wewnątrz końcówki, uzyskując ciasne dopasowanie do wyjścia świecy.
5. Wytrzyj do sucha cały przewód. Nie zginaj nadmiernie ani nie ciągnij drutu.
6. Odłącz przeciwny koniec przewodu od rozdzielacza zapłonu, pociągając za ucho. Sprawdź, czy końcówka po stronie rozdzielacza nie jest skorodowana i czy przewód jest sprawny, postępując analogicznie jak przy sprawdzaniu końcówki po stronie świecy zapłonowej. Zmierz rezystancję przewodu, podłączając omomierz do zacisku po stronie świecy zapłonowej i do podkładki segmentowej wewnątrz nasadki rozdzielacza. Po sprawdzeniu umieść przewód z powrotem na miejscu.
7. Sprawdź pozostałe przewody w tej samej kolejności.
8. Jeśli konieczna jest wymiana przewodów wysokiego napięcia, należy zakupić zestaw nowych przewodów odpowiedniego typu dla pojazdu i silnika.
9. Poluzuj śruby mocujące dystrybutora. Zdjąć pokrywę i uszczelkę. Wytrzyj pokrywę do czysta i sprawdź, czy nie ma pęknięć wewnątrz i na zewnątrz pokrywy, oznak uszkodzenia powierzchni (cienkie zwęglone ścieżki), zużycie i wypalanie styków.
10. Sprawdź zużycie węgli, ich swobodę ruchu pod działaniem sprężyn i niezawodność kontaktu z suwakiem. Sprawdź również stan uszczelki pokrywy rozdzielacza, w przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymień uszczelkę. Poluzuj śruby i zdejmij suwak z wałka rozdzielacza, sprawdź stan suwaka.
11. Podczas wymiany przewodów wysokiego napięcia zaleca się wymianę suwaka i nasadki rozdzielacza. Podczas wymiany odłącz przewód od starej osłony i włóż go do nowej osłony w tym samym miejscu, z którego został usunięty na starej osłonie. Zabrania się jednoczesnego usuwania dwóch lub więcej przewodów ze starej osłony, w przeciwnym razie mogą one zostać nieprawidłowo zainstalowane, a cylindry mogą nie działać prawidłowo.
12. Mocno wciśnij suwak na wał rozdzielacza, dokręć śrubę. Połóż uszczelkę i załóż nasadkę dystrybutora, dokręć śruby. Załóż nasadkę.
13. Nawet jeśli stan rozdzielacza nie budzi żadnych wątpliwości, niektóre silniki mogą czasami mieć trudności z uruchomieniem, spowodowane przedostaniem się wilgoci do części układu zapłonowego. W takim przypadku skutecznym środkiem jest zastosowanie aerozoli rozpraszających wilgoć lub nałożenie hydrofobowej uszczelnionej powłoki.
Sprawdzanie i ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu
Aby sprawdzić ustawienie zapłonu, patrz podsekcja 7.7.7.