Демонтаж
Внимание! Двигателят може да бъде демонтиран от автомобила като част от силовия агрегат (т.е. в комплект с трансмисията), след което трансмисията се отделя от двигателя за основен ремонт.
Силовият агрегат се спуска и излиза изпод колата. За да получите свободно двигателя по този начин, автомобилът трябва да бъде повдигнат на височина най-малко 75 см (от пода до предната броня) и поставен на стойки.
1. Извършете операциите, описани в параграфи. 1-10 от подраздел 3.2.2.3.
Инжекционни двигатели с предварителна смес на горивната смес
2. При инжекционни двигатели с предварителна смес отстранете въздушния филтър.
3. Декомпресирайте горивната система, разкачете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на горивото от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
4. Изключете кабела на газта.
5. Разкачете конекторите на окабеляването от дроселната камера, всмукателния колектор и други части.
6. Разкачете вакуумния маркуч на спирачния усилвател, маркуча за охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапана и маркучите за вентилация на картера, монтирани на всмукателния колектор.
7. Свалете опорната скоба на смукателния колектор.
8. Свалете предната тръба на ауспуха.
Инжекционни двигатели с директно впръскване на гориво
9. При инжекционни двигатели с директно впръскване на гориво отстранете въздушния канал на въздушния филтър.
10. Извършете мерки за декомпресия на горивната система, разкачете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на горивото от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
11. Изключете кабела на газта.
12. Изключете конекторите на окабеляването от дроселната камера, всмукателния колектор и други части. Преместете окабеляването далеч от колектора и цилиндровата глава, така че да не пречи на отстраняването на двигателя.
13. Разкачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, маркуча за охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапана и маркучите за обезвъздушаване на картера, монтирани на всмукателния колектор.
14. Свалете опорната скоба на смукателния колектор.
15. Свалете предната тръба на ауспуха.
16. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя и другите маркучи на охладителната система от двигателя, след като маркирате оригиналното местоположение на всеки маркуч.
17. При превозни средства, оборудвани с климатик, развийте монтажните болтове на компресора и преместете компресора настрани. Завържете компресора към тялото, така че теглото му да не се възприема от тръбите и маркучите на климатичната система. Не разкачвайте маркучите на климатика.
18. Отстранете осовите валове с карданни шарнири (вижте подраздел 10.2).
19. Изключете кабела на скоростния лост от скоростната кутия.
20. Изключете кабела за по-ниска предавка от дроселната клапа.
21. Изключете конекторите на окабеляването от трансмисията.
22. Изключете маркучите на охладителя на трансмисионната течност от трансмисията.
23. Изключете кабела на скоростомера.
24. Донесете подемника и го фиксирайте върху конзолите на главата на цилиндъра, затегнете подемника, така че да поеме тежестта на силовия агрегат.
25. Разхлабете затягането и развийте гайката на съединителния болт на задната опора на захранващия блок, извадете болта от опората.
26. Развийте четирите болта, закрепващи централния страничен елемент, свалете страничния елемент, като го извадите изпод захранващия блок. Отстранете ограничителния пръстен, инсталиран между задната опора на захранващия блок и скобата.
27. Завъртете гайка и вземете съединителен болт на дясната опора на задвижващия агрегат, след това завъртете болтовете за закрепване на опора и вземете опора от моторното отделение. Ако прилягането на гумените подложки, монтирани от двете страни на опорната скоба от страната на тялото, е хлабаво, отстранете подложките.
28. Развийте и свалете съединителния болт на лявата опора на захранващия блок. След това развийте трите болта, закрепващи опората към кутията на трансмисията, и преместете опората настрани. Отстранете подложките, инсталирани от двете страни на опорната скоба.
29. Още веднъж се уверете, че всички части, проводници и маркучи, които могат да попречат на демонтажа на захранващия блок, са изключени или отстранени. Също така се уверете, че други части на превозното средство (като валове на осите) няма да бъдат повредени при разглобяването на модула.
30. Ако има ниска количка, завъртете я под двигателя, което ще улесни изваждането на извадения модул от под колата. Спуснете захранващия блок, като внимавате да не повредите или закачите близките части. Препоръчително е тази операция да се извърши с асистент, тъй като ще е необходимо леко да наклоните уреда, за да не докосвате панелите на тялото. Бъдете изключително внимателни, когато спускате двигателя.
31. Развийте захранващия блок изпод колата.
Премахване на трансмисията от двигателя
1. Закрепете отстранения захранващ блок с дървени блокове, като го поставите на работна маса или на чиста, равна площ в работилницата.
2. Отстранете болтовете и извадете стартера от корпуса на трансмисията.
3. Развийте болтовете и отстранете монтажната плоча от фланеца на масления картер, след което ще се отвори достъпът до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. Развийте първия наличен болт, след това завъртете коляновия вал с гаечен ключ за шайбата, развийте останалите болтове на преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск на свой ред, докато имате достъп до тези болтове. Има общо четири болта.
4. Вземете мерки, за да предотвратите падането на преобразувателя на въртящия момент при сваляне на трансмисията, за което фиксирайте преобразувателя на въртящия момент с парче метална лента, като завинтете лентата с болт към един от монтажните отвори на стартера.
5. Уверете се, че захранващият блок е здраво фиксиран и развийте болтовете, закрепващи корпуса на трансмисията към двигателя. Маркирайте местоположението на болтовете (а при някои превозни средства и съответните скоби), които да се монтират при повторно сглобяване на първоначалните им места.
6. Внимателно отделете скоростната кутия от двигателя. Ако направляващите щифтове в кутията на трансмисията или в цилиндровия блок се движат свободно, извадете ги и ги съхранявайте, за да могат да бъдат монтирани по-късно.
Инсталиране
1. Ако скоростната кутия е била свалена от двигателя, извършете операциите, описани по-долу в параграфи. 2–7. Ако контролната точка не е премахната, следвайте стр. 8и след това.
2. Преди инсталиране се уверете, че преобразувателят на въртящия момент е правилно монтиран на трансмисията. Това може да се провери чрез измерване на разстоянието от отворите за болтове за закрепване на преобразувателя на въртящия момент до разделената равнина на корпуса на трансмисията, което трябва да бъде най-малко 15,9 mm.
3. Инсталирайте щифтовете на двигателя или трансмисията (ако са премахнати).
4. Внимателно монтирайте трансмисията върху двигателя по направляващите щифтове. Завийте болтовете за закрепване на кутията на трансмисията, като се убедите в правилността на монтажа на всички рамена, затегнете болтовете с зададения момент.
5. Свалете лентата, задържаща преобразувателя на въртящия момент от падане, която е била монтирана преди свалянето. Подравнете дупките в преобразувателя на въртящия момент с отворите в задвижващата плоча и затегнете монтажните болтове.
6. Затегнете болтовете на преобразувателя на въртящия момент с посочения въртящ момент, монтирайте монтажната плоча върху масления картер и закрепете с болтовете, докато стегнат. 7. Инсталирайте стартера и затегнете болтовете.
8. Поставете захранващия блок под автомобила и прикрепете подемника към скобите на двигателя.
9. Работейки с втори човек, повдигнете захранващия блок в двигателното отделение, като внимавате да не ударите близките части.
10. Поставете гумени подложки върху скобата на лявата опора на захранващия блок, като се уверите, че щифтовете на подложките пасват в отворите на скобата. Поставете отново опората, увийте болтовете, закрепващи опората към трансмисията, и ги затегнете с посочения въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката с ръка.
11. Монтирайте гумените подложки на дясната окачваща скоба от страната на тялото, като се уверите, че болтовете на подложките пасват в отворите на скобата. Монтирайте опората върху скобата и затегнете болтовете с посочения въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката с ръка.
12. Уверете се, че всички гумени подложки са на мястото си и монтирайте ограничителния пръстен върху задната опора на захранващия блок. Монтирайте централния лонжерон, подравнете го с опората на двигателя и затегнете болтовете, след като поставите шайби върху тях. Затегнете болтовете на страничните елементи с посочения въртящ момент.
13.Поставете задния опорен щипков болт и затегнете ръчно гайката.
14. Разклатете захранващия блок, като го поставите на място, след това затегнете предните, десните и левите монтажни щипки с определения въртящ момент.
15. След това инсталирането на захранващия блок се извършва в обратен ред.
16. Когато инсталирате, уверете се, че окабеляването е прокарано и закрепено със скоби и скоби и че всички конектори са свързани.
17. Сменете уплътненията на оста и монтирайте модула на оста с панти върху скоростната кутия (вижте подраздел 9.1.3).
18. Прикрепете всички маркучи на охладителната система и ги закрепете със скоби.
19. Регулирайте кабела на газта (вижте подраздел 6.1.7).
20. Прикрепете и регулирайте кабела на лоста на скоростния лост и кабела за по-ниска предавка (вижте подраздел 9.2.4).
21. Инсталирайте и регулирайте задвижващия(ите) ремък(и) (вижте подраздел 2.3.1.3).
22. Сменете маслото в двигателя и скоростната кутия, препоръчаните марки масло, течности и обеми на пълнене (вижте подраздел 1.12.7).
23.Напълнете охлаждащата течност.
24. Когато приключите, стартирайте двигателя и проверете за течове.