Notă. Veți avea nevoie de următoarele instrumente speciale pentru a efectua procedurile de mai jos:
- - Tahometru si stroboscop;
- - Contor de durată (după unghi) starea închisă a contactelor întreruptorului distribuitorului (pentru modelele 4,2 l).
Vehiculele Patrol/Maverick tratate în acest manual sunt echipate cu unul dintre cele două tipuri de distribuitoare. Modelele 3.0L folosesc un distribuitor electronic de aprindere, modelul 4.2L folosește un distribuitor cu întrerupător de contact.
Distribuitoarele sunt echipate cu un bloc special care limitează viteza maximă la 5000 ÷ 5400 pe minut și, în consecință, se numește limitator de viteză. Blocul constă dintr-un buton rotativ cu arc și un capac special, care, atunci când turația motorului atinge o valoare critică, oprește toate bujiile, cu excepția lumânărilor celui de-al doilea și al cincilea cilindru.
Supapele întrerupătoare de contact sunt echipate cu contacte înlocuibile și un condensator și necesită întreținere regulată, ungerea camei și corectorului de sincronizare a aprinderii și curățarea suprafețelor interne și a componentelor capacului.
Sistemul de aprindere electronică nu necesită întreținere, cu excepția curățării periodice și a verificării stării capacului și a butonului rotativ al distribuitorului, precum și lubrifierea mecanismului centrifugal pentru reglarea momentului de aprindere.
Notă. Trebuie luate precauții speciale atunci când lucrați la sau în apropierea componentelor sistemului de aprindere electronică pentru a evita rănirea cauzată de șoc electric. Rețineți că în circuitele secundare ale unor astfel de sisteme sunt prezente tensiuni periculoase de înalte.
Înainte de a deconecta și conecta conectorii electrici, opriți contactul (cheie - în poziţia OFF) pentru a evita deteriorarea componentelor sistemului de aprindere sau șoc electric.
Înainte de a continua cu orice reglare a sincronizării aprinderii, asigurați-vă că mecanismul centrifugal pentru reglarea sincronizării aprinderii din distribuitor funcționează corect.
Înlocuirea contactelor întreruptorului
1. Scoateți capacul distribuitorului, dați șurubul de montare al glisorului.
2. Scoateți glisorul.
3. Slăbiți șurubul de contact și deconectați firul de JT de la blocul izolator de pe contacte (vezi ilustrația însoțitoare).
4. Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de fixare cu două sau trei ture. Deșurubați complet șuruburile numai dacă este absolut necesar.
5. Scoateți ansamblul contact întrerupător din șurubul de montare și scoateți contactele din distribuitor.
6. Deconectați o priză electrică a distribuitorului.
7. Puneți șurubul de strângere al clemei de sârmă HB și șurubul terminalului firului de împământare pe carcasa distribuitorului. Deșurubați șurubul de fixare de pe carcasa condensatorului, scoateți ansamblul condensatorului cu firul BT și aruncați-l.
8. Instalați contactele în ordine inversă.
Notă. Contactele noi ale întrerupătorului trebuie spălate bine într-un solvent înainte de instalare pentru a îndepărta stratul anticoroziv de pe ele.
9. Instalați condensatorul pe distribuitor și strângeți șurubul de fixare al acestuia. Urmați așezarea corectă a firului HB.
10. Puneți puțină unsoare la temperatură ridicată sub călcâiul blocului de contact de frecare al ruptorului, aplicați puțină unsoare și pe proeminențele de lucru ale ansamblului came.
11. Instalați noul ansamblu terminal în placa de bază a întreruptorului și strângeți temporar șuruburile de montare, asigurându-vă că firul de împământare este instalat corect.
12. Rotiți motorul astfel încât blocul de contact mobil de frecare să fie pe lobul camei.
13. Slăbiți ușor șuruburile care fixează contactul fix cu o șurubelniță adecvată și glisați placa de contact în direcția dorită, realizând un spațiu de 0,45 ÷ 0,55 mm între contacte (utilizați un ecartament de palpație de tip lamă - o lamă de grosime adecvată trebuie să treacă prin spațiu cu o ușoară rezistență). După finalizarea ajustării distanței, strângeți șuruburile de fixare a plăcii.
14. Rotiți motorul de mai multe ori și repetați măsurarea.
15. Conectați firul de JT al întreruptorului la blocul izolator de pe peretele distribuitorului și reinstalați ecranul limitatorului de turație, glisorul și capacul distribuitorului.
16. În conformitate cu instrucțiunile producătorului, conectați un contor de ocupare a distribuitorului, un turometru și un stroboscop la motor și verificați turația de ralanti, durata de ocluzie și setările de sincronizare a aprinderii.
Late Years 4.2L Modele echipate cu injecție de combustibil (EFI)
Sistemul electronic este practic fără întreținere, deși este recomandat să scoateți, curățați și verificați periodic starea capacului distribuitorului.
Ștergeți capacul distribuitorului cu o cârpă moale și inspectați-l cu atenție în interior și în exterior pentru a detecta crăpături. Dacă se găsesc fisuri, semne de ardere excesivă a terminalelor sau uzură a periei de cărbune, înlocuiți capacul butonului rotativ.
Ordinea demontării, verificării stării și instalării distribuitorului este descrisă în Secțiunea dedicată sistemelor de injecție a combustibilului și gestionării motorului în Cap Sisteme de alimentare și evacuare.