Wycofanie
1. Zdejmij pasek rozrządu i koła zębate rozrządu (Patrz sekcja Demontaż i montaż paska rozrządu i kół zębatych rozrządu). Zdejmij miskę olejową (Patrz sekcja Demontaż i montaż paletowej skrzyni korbowej silnika).
2. Zdejmij drążek regulacyjny alternatora i odkręć śrubę mocującą drążek do pompy olejowej (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Poluzuj zespół pompy układu kierowniczego (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy) i przesuń go na bok bez odłączania przewodów hydraulicznych. Zdemontować wspornik montażowy pompy układu kierowniczego.
4. Wykręcić śruby mocujące pompę olejową do bloku silnika.
Notatka. Rura ssąca oleju z wkładem filtra może pozostać podłączona do pompy. Jedną ze śrub zespołu pompy jest długa śruba paska regulacyjnego alternatora, wykręcona na etapie opisanym w punkcie 2.
5. Wbić młotkiem zespół pompy w kawałek drewna, aby rozbić warstwę szczeliwa.
6. Pociągając na zewnątrz, wyjmij pompę z bloku silnika.
7. Zeskrob wszelkie ślady szczeliwa i fragmenty starego materiału uszczelki z powierzchni współpracujących pompy i bloku silnika, a następnie przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
Badanie
1. Za pomocą dużego śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby tylnej pokrywy pompy oleju.
2. Umyj wszystkie elementy w rozpuszczalniku, a następnie sprawdź je pod kątem oznak nadmiernego zużycia i uszkodzeń mechanicznych.
3. Wyjmij korek i wyjmij elementy zaworu nadmiarowego. Ocenić stan powierzchni ślizgowej zaworu i jego sprężyny. W przypadku stwierdzenia wad należy wymienić elementy zestawu.
1 - Wtyczka
2 - Podkładka
3 - Wiosna
4 - Zawór
4. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego określić luzy robocze kół zębatych pompy.Należy sprawdzić następujące luzy:
- a) Luz osiowy lądowania wewnętrznego koła zębatego w obudowie pompy;
- b) Luz osiowy lądowania zewnętrznego koła zębatego w obudowie pompy;
- c) Luz między tworzącą zewnętrznego koła zębatego a obudową pompy;
- d) Luz między zębami zewnętrznego koła zębatego a sierpowatą przegrodą;
- e) Luz między zębami wewnętrznego koła zębatego a przegrodą w kształcie sierpa;
Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymienić zespół pompy.
5. Nasmaruj pompkę wazeliną. Załóż pokrywę i dokręć śruby mocujące ją wymaganym momentem obrotowym. Zamontować ponownie elementy zaworu nadmiarowego, wkręcić i dokręcić korek.
6. Po wymianie pierścienia uszczelniającego podłączyć rurkę pobierania oleju do zespołu pompy. Dokręcić śruby mocujące rury wymaganym momentem obrotowym.
Instalacja
1. Nasmarować powierzchnię styku pompy środkiem uszczelniającym RTV.
2. Elementy są instalowane w odwrotnej kolejności do ich demontażu. Nie zapomnij wymienić uszczelek.
Notatka. Powierzchnie piasty wewnętrznego koła zębatego pompy muszą zazębiać się z powierzchniami współpracującymi na czopie wału korbowego. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.